芒果体育美国版《罗博报告》年度最佳游艇将已进入第37个年头，持续表彰从游艇到设计与艺术等奢华领域的卓越成就，从斐帝星的“突破号”超级游艇到罗西纳维的人工智能双体船，这些现代游艇既能征服远洋，也能优雅地进行周末巡航，可谓全能。
我们的“最佳之最”奖项涵盖了水面上所有的豪华游艇（甚至包括水下航行的私人潜水器），从300多英尺长的超级游艇到35英尺长的日间艇，中间还有许多许多类别。今年所有类别的竞争都异常激烈——可以说是我们评选游艇类别六年来最好的一届。我们通常会在每个类别中寻找设计、奢华和技术方面的顶尖创新，但也会关注新趋势和新兴技术，这些往往来自初创公司而非领先的造船厂。
今年，多亏了我们的三位获奖者——“Breakthrough”(突破)号、“Almax”号 和阿兹慕的Seadeck 7，使可持续性成为了现实。它们分别代表了为巨型游艇、超级游艇和机动游艇提供动力的尖端方式，船东承担了巨大风险，造船厂也面临潜在的损失。但三者都取得了成功。
其他类别，如电动游艇和探险游艇，展示了突破性的设计，如Sialia 45和CdM的“Maverick”号，而即使是许多人可能因其名称而轻视的“玩具”类别，也认可了有史以来最先进、设计最周到的超级游艇高尔夫模拟器。如果Off The Deck公司的SeaDriveCX能衡量游艇界的进步程度，那么未来将会非常有趣。
这艘390英尺长的“突破号”是有史以来荷兰建造的总吨位最大的游艇，名副其实。斐帝星历时五年研究、设计和建造了世界上第一艘氢燃料电池超级游艇。这涉及到彻底重新设计内部空间，以容纳4.4吨液态氢（它所需的存储空间是柴油燃料的10倍，且必须存储在零下423华氏度（-252.78摄氏度）的低温罐中）来产生零排放能源。
这一技术飞跃结合了16个燃料电池、锂离子电池、两台电动机和柴油发电机，以满足“突破”号巨大的推进和船上生活（酒店）负载需求。这也将使这个庞然大物能够在短时间内依靠燃料电池巡航。其热回收系统为游泳池、按摩浴缸、蒸汽房和地板供暖，甚至还能预热发动机。
豪华内饰采用了优雅的纹理皮革、大理石和藤条。船主甲板包括两间带独立卫生间的卧室、一个健身房、两间办公室和一个客厅，而一条私密的、两侧排满书籍的楼梯通向下一层甲板。其他独特功能包括：船首有一个符合标准的匹克球场，以及下层甲板一个水下Nemo景观休闲室。
很少有游艇会将引擎室作为营造良好第一印象的重点，但“Diamond Binta”号却热衷于在出人意料的地方揭开面纱。一条玻璃走道和观景廊道从白色的卡特彼勒3512E柴油机之间穿过，将游艇下层甲板的宾客特等舱与海滩俱乐部连接起来。
这艘由Paszkowski工作室设计、在热那亚的Tankoa船厂建造的游艇，其外部也因借鉴汽车的细节而与众不同，例如形似汽车引擎盖的甲板悬挑，以及一个定制设计的日光浴甲板吧台，镶嵌着仿制跑车所用碳纤维的蜂窝图案。顶层甲板上的玻璃侧边游泳池和一个室外健身房是其他特色。
内部装饰强调天然木色调，配以大理石和皮革，并设有一个全船宽船主套房。在精致的外观之下，钻石宾塔被设计成一艘航程达5400海里的环球探险船。一个可容纳两艘接应艇的艇库和一个直升机甲板支持着它的离网探险。
阿兹慕的Seadeck 7并非传统的机动游艇，但它是其类别中最具前瞻性思维的。这艘71英尺长的游艇是第一艘配备沃尔沃遍达IPS混合电力推进系统的量产游艇，该系统旨在通过四种航行模式将排放减少40%。
为了实现零碳操作，“纯电动”模式仅依靠电池动力运行；而另一端，“混合动力”模式则使用柴油发动机驱动电动吊舱推进器。该系统可为船上生活负载（酒店负载）供电长达12小时而无需启动发电机。Seadeck 7的“趣味岛”(Fun Island) 名副其实：当两侧翼板展开时，这个三层后部区域面积约为650平方英尺。
其特色包括休息室、一个吊床和一个便于下水的后部台阶。由住宅建筑师Matteo Thun和Antonio Rodriguez设计的四舱室内部空间，在简约与高档氛围之间取得平衡，采用了经认证的木材、由再生塑料制成的地毯和其他可持续材料，且不显得刻意。带有后部太阳能电池板的飞桥提供了一个舒适、私密的休憩处。
在土耳其Alia Yachts船厂的众多定制项目中，“San”号因其激进的、透明的主甲板而脱颖而出芒果体育，使其更像日间艇而非超级游艇。船主希望重现一艘长度约为“San”号148英尺一半的游艇所具有的开阔感，并推动Sinot工作室设计出一艘能从海滩俱乐部一直看到船头的游艇。
这一非凡的视线通过将特等舱和厨房布置在下层甲板，并将沙龙内的所有舱壁替换为通高玻璃窗来实现。主甲板上没有厨房或驾驶台来破坏视野，甚至连沙龙的座位区也下沉到一个日式风格的地板凹陷处芒果体育。这艘游艇迷人的极简主义木质内饰、内外精确的线条以及从各个角度都能清晰看到的海景，使其成为今年的最佳设计。
从数据上看，这艘367英尺长的Renaissance号可能会被误认为是一艘小型邮轮，它有六层甲板和巨大的7,925总吨内部容积。可在19个特等舱中可容纳36位客人，设有一层专用于健康的甲板，并提供一个19座的电影院。用餐区分布在四层甲板上，最大的是位于主甲板上的一个双层挑高餐厅。
然而，Bannenberg&Rowell的设计从未放弃其超级游艇的宏伟气派，细致的木工和石雕、沙龙上方的高架走道，以及每层甲板上的亲密感。船主甲板是一个646平方英尺（60平方米）的套房，配有双步入式衣帽间和浴室，两侧均可通往侧甲板。海滩俱乐部设有一个吧台和多个休息区，外加上层甲板上的一个大型游泳池。
这艘游艇每周包租起价约为340万美元，拥有一支多技能的45人船员团队——例如，一位前工程师曾兼任魔术师——来照顾客人。除了厨师提供的传统菜肴外，船上还拥有一个寿司吧、一个披萨烤炉和一个可存放1,000瓶酒的酒窖。
世界上第一艘零排放双桅帆船始于零基金会(Foundation Zero)，这是一个由影响力投资者组成的团体，他们希望将其新设计开源以推广可再生技术。首批项目之一听起来像是不可能完成的任务：一艘227英尺（70米）长、不使用化石燃料动力，而是利用阳光、风力和水力的超级帆船。
在荷兰Vripack设计公司的领导下，该项目联合了Dykstra船舶工程设计公司、超级帆船建造商Vitters，以及程序员、数据分析师甚至物理学家团队。“Project Zero”的设计旨在航行时主要通过水力发电产生大部分电力，并将其储存在船载电池中（重44吨），同时特殊的太阳能电池板提供更多能量。
根据风力条件，它可以收集约200千瓦的电力——相当于总能源需求的10倍——以实现其两周能源自给自足的宏伟目标。（大多数混合动力游艇在电池供电下最多只能运行8小时芒果体育。）凭借其美学吸引力，在建的“Project Zero”很可能成为可持续游艇的下一个标杆。
这艘165英尺（50米）长的游艇是圣劳伦佐50Steel系列的首制艇，但更重要的是，它是一个燃料电池系统的测试平台，该系统将绿色甲醇转化为氢气，最终为游艇的生活负载（酒店负载）产生100千瓦的无排放电力。
“Almax”号的“隐藏引机舱”(HER)概念包括一个下层甲板机舱区域和位于船首的燃料电池组，为生活负载供电。这种特殊配置使设计师能够用大型“海上休闲室”取代传统机舱，该休闲室连接着船尾海滩俱乐部和船首宾客区。这项甲醇燃料电池技术，在锚泊或停靠时能满足游艇高达90%的能源需求，对于这个尺寸的船只来说是一个真正的技术飞跃。
许多游艇内饰正选择更偏向住宅风格的外观，但这艘216英尺（66米）长的游艇将这一趋势推向了新高度。顾名思义，B.Loft 65M主沙龙的通高窗户和13英尺高的天花板是仿照曼哈顿阁楼设计的。“它的木材和饰面具有意大利DNA，”其设计方、位于罗马的工作室负责人Giorgio Cassetta说。“但美国建筑驱动了设计语言。”相比之下，外部则受到南美海滨别墅的影响，拥有广阔的露台和一个部分覆盖的休息区，位于1,300平方英尺的后部主甲板上，享有绝佳海景。
另一个亮点：船尾恰如其名的“Cabana Club”提供了额外的355平方英尺（33平方米）空间，周围环绕着270度的窗户。一个玻璃封闭的冬季花园和一个玻璃底游泳池（位于“Cabana Club”上方）为这艘非常特别的游艇增添了更多的住宅设计元素。
拥有良好的骨架对于Oceanco的“G”号从船首到船尾耗资2200万美元的改装至关重要。该艇最初于2004年交付时名为“Sea Pearl”号，后更名为“Abrosiana”、“Alfa IV”号、“Aviva II”号、“Pegasus”号和“Pegasus II”号。这艘197英尺（60米）长的游艇之前经历过几次改造，但与此番改装相比，那些都只是“装饰性”的。
改装前后的图片展示了设计师Alexandre Thiriat如何将过时的内饰转变为奢华的现代居所。带有红色键盖的三角钢琴、正式餐桌上方环形吊灯、上层甲板全白色的沙龙、以及遍布六间特等舱的深色现代木制品，这些都是众多标志性细节中的一部分。
在Oceanco的监督下，希腊的G&K Yachts船厂仅用10个月就完成了该项目，将许多区域还原到了骨架状态。重新构思的日光浴甲板——带有一个露天用餐区和一个隐形外观的黑色桅杆——赋予了外部全新的形象。取代了上一版朴素的外观，“Alfa G”号的黑色船体配上标志性的红色条纹和白色上层建筑，完成了这一非凡的改装。
意大利Rossinavi在过去20年里建造了许多卓越的定制游艇，但“Seawolf X”号可能是这家意大利造船厂的里程碑时刻。这艘140英尺（42米）长的双体船是该船厂首艘双体船设计，比同等长度的单体船拥有更大的内部空间和更好的燃油效率。
其年轻、注重科技的船东痴迷于从船上榨取各种效率，要求使用人工智能(AI)来帮助运行船只。历经三年，Rossinavi、Videoworks公司和比萨大学共同创建了RossinaviAI，这是超级游艇上首个自适应人工智能系统，不仅能观察船东和宾客的行为，根据个人偏好调整温度和照明，更重要的是，还能监控发动机性能、导航和维护计划以大幅提高效率。
其设计也毫不牺牲奢华感：流线型的弧形船体配有下沉式前甲板和玻璃围护的按摩浴缸，而宫殿般的主沙龙和船主特等舱——两者均为全船宽——提供了远大于其尺寸的游艇才拥有的平方英尺面积。
意大利CdM (Cantiere delle Marche) Flexplorer 146系列的首艘游艇是为多年离网探险而设计的。正如型号命名所示，它是一艘可以配置得像家一样舒适的探险艇。1,453平方英尺（135平方米）的后甲板是双重功能的完美典范：当附属艇在船上时，“独行侠”号与大多数探险游艇相似。当附属艇下水后，这个带游泳池的开放式甲板就变成了主要的社交区域，并可通往大海。其下方是一个小型健身房，配有潜水设备和其他玩具的存储空间。
特立独行者号的船主设计了两间大型特等舱（一间供父母使用，另一间供一个孩子使用）以及上层船主甲板上的一个阳台，下层甲板则为其他孩子设置了套房。内部空间采用开放式布局，便于家庭和九名船员轻松活动（并保持非正式关系）。这艘拥有16,900加仑的燃料容量和10节航速下5,000多海里的航程，可提供数周的自持力，而其船体的冰带则允许在极地水域巡航，这是一艘真正探险艇的标志。
由于其复杂性和规模，这艘世界上最大的舷外动力船被称为“珠峰计划”，是南卡罗来纳州制造商的设计团队与总部位于伦敦的Harrison Eidsgaard经过数月反复沟通后诞生的。这首次将一家以近海钓鱼艇闻名的美国制造商与欧洲领先的超级游艇设计师之一开展的合作。
原本可能是文化冲突的结果，却诞生了一艘快速、时尚的舷外机动力巡航艇；其五台600马力的水星(Mercury) V-12发动机推动670 LXS达到近60英里/小时的速度。尽管速度很快，但它仍是一艘豪华游艇，配有柚木甲板的驾驶舱可向两侧电动折叠打开，设有一个吧台以及22个钓竿支架和用于运动钓鱼的发射器。
在硬顶下方是四个桶形座椅和一个大型L形休息区，用于近海航行。670 LXS保留了Scout船厂的DNA，但注入了诸如Gussi Italia方向盘和梅赛德斯G级越野车空调出风口等细节。下方的三间特等舱——其中两间带独立卫生间——提供了异常宽敞的净空高度，并具有游艇级的装修和饰面。这次跨大西洋联盟取得了成功。
任何名为“Bad Company”号的游艇背后必定有一个精彩的故事。除了向其最喜爱的乐队致敬外，加州企业家谢安东尼(Anthony Hsieh)对运动钓鱼永不满足的渴望促成了Team Bad公司的成立，以及世界上最大的由12艘运动钓鱼船组成的船队，全部以此命名。
最新成员是Support 175，是达门YS 53系列的首制艇。这艘175英尺长的助航艇在团队的全球钓鱼之旅中充当中央枢纽，运输较小的钓鱼船、数吨燃料以及玩具，例如一艘双人潜水器、KTM电动越野摩托车和一架贝尔505(Bell 505)直升机。
痴迷于黑枪鱼和蓝枪鱼的谢安东尼为这艘船配备了科研设备，以研究这些顶级物种并参与普遍的海洋保护。凭借其42,300加仑的燃料容量，“Bad Company”号在12节航速下拥有5,000海里的航程，使其在长途旅行中拥有充足的独立性。它也是同类中首艘充当母船角色的支援艇。
这艘新的日间艇拥有必备的垂直船首、倾斜的T型顶篷和43节的最快速度，使其位居现代周末巡航艇的前列。但其双300千瓦电动机和700千瓦时的最大电池容量使其独树一帜。电动船在过去五年发展良好芒果体育，而这艘来自西里亚(Sialia)的新45英尺游艇有望成为一个分水岭设计，其特点包括碳纤维船体、12名乘客容量、宽敞的驾驶舱座椅和厨房，以及可选配带卫生间和淋浴的两间或三间特等舱。
创始人Stan Szadkowski（大型电池技术的早期先驱）和Tomasz Gackoski（航空航天工程师）将他们的技能结合在一起，创造了一艘痴迷于减重和平衡的游艇。根据船东选择的四种驱动系统中的任何一种，45运动型游艇的航程将在33至164海里之间。
Eternal Spark号的许多内部设计元素都因其大胆而脱颖而出，但其最值得注意的元素——在我们看来也是今年任何超级游艇中最有趣的细节——是贯穿这艘164英尺长游艇中心的弧形悬浮楼梯。
每层楼都嵌有玻璃板，自然光透过天空甲板上的玻璃底按摩浴缸过滤下来，然后通过楼梯中心的玻璃管反射到大厅。与其他依赖人造光的楼梯不同，阳光还被镜面侧壁甚至跨越三层甲板的玻璃台阶所折射。玻璃门将这个雕塑般的楼梯与用餐区分隔开来，可能会被误解为一个艺术展品。
这款便携式高尔夫模拟器由曾在F1工作过的专家设计，专为游艇打造。这款轻巧、耐盐水芒果体育、碳纤维材质的装置可在不到10分钟内轻松将任何船尾平台变成个人发球台，且无需改装。
其达到IP54防护等级的防风雨主板和GC Quad发射监测器（与高尔夫职业选手使用的技术相同）每次挥杆可捕捉多达200张图像，提供即时专业分析，并能在全球超过245个球场（场景）中打球。该装置可与Off The Deck公司的无毒、可生物降解球以及FunAir的可充气高尔夫球网搭配使用。SeaDriveCX最近在棕榈滩国际游艇展上首次登陆美国。
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