芒果体育在当下竞争激烈的汽车市场中,10万出头的预算就购买到一台配置齐全、性能出色的中型轿车,甚至还能触及到一些中大型轿车的门槛,这在三年前完全不敢相信,但现在却很容易,这台车就是星海S7。星海S7是东风风行星海新能源序列首款轿车,今天带大家来看一下,这款车到底值不值得选?性价比方面到底怎么样?配置表现如何?其空间性能动力性能、续航方面都怎么样?
首先要说的就是价格方面芒果体育,定位为中大型轿车的星海S7的厂商指导价为10.99-18.99万元,并且提供了纯电版和增程式动力可供我们消费者去选择购买,不足11万元买一台中大型轿车在我们看来还是挺实惠的。值得一提的就是,最近东风风行旗下的C级家轿星海S7推出了限时置换一口价8.99万起,无疑是为C级家轿中的一颗“炸弹”。即便是此前10.99万元起的指导价,对于一款定位C新能源轿车而言,也足以引发市场的广泛关注芒果体育。
外观设计方面,星海S7的造型设计完全不像是一台10来万级的轿车,其轿跑的设计风格和中大型车的尺寸,给人的感觉就是一台20万级以上的车型。车头采用密封式设计,整体显得圆润不少,下方有大尺寸的多横条格栅,从车头看符合当下新能源车的设计潮流。除了引擎盖上突起的两根线条,其余就没有太多复杂的装饰元素。LED前大灯组采用L形分体式设计,上方的日行灯部分采用三段式横条造型,下方的四竖条发光灯带,两者之间是圆形大灯。车头中央的狮标Logo采用可点亮的设计。
星海S7采用了溜背式车体设计,其中C柱后的三角窗尺寸很小,车尾部分极度下压。其次无框车门和隐藏式门把手这种时兴的设计也没有缺席,小翘臀车尾的设计让新车具有运动感的同时还很优雅。另外整车线条表现流畅。值得注意的是,星海S7的整体风阻系数做到了0.191Cd,相比小米SU7的0.195Cd还低了一点。
车辆尾部采用贯穿式尾灯的造型,灯组内嵌多横条状灯带和可点亮车标,与车头部分灯组相呼应,其次尾灯灯组采用长达2010mm的流线颗灯珠构成。尾门末端还有小鸭尾尾翼,进一步增强运动感。另外尾箱门使用了掀背式设计,使得装载大件物品会更加灵活。
在安全方面,星海S7采用金刚罩式安全车身,车身高强度钢应用比例高达75%,关键部位如A柱、B柱采用强度达1500Mpa的热成型材料,地板骨架结构采用“目”型设计,目型截面铝合金前防撞梁,能有效吸收和分散冲击力,增强车身刚性和抗撞击能力,同时实现车身轻量化。另外,在被动安全配置:标配6个安全气囊,涵盖驾驶座和副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)以及膝部气囊,在车辆碰撞瞬间为车内人员头部、胸部、腹部等重要部位提供全方位保护。
在底盘方面,星海S7 650至尊版搭载了FSD频率可变阻尼减振器。这种悬挂系统可以根据路况实时调节阻尼软硬,理论上能够兼顾一定的操控稳定性和乘坐舒适性,在遇到颠簸路面时提供更柔和的滤震效果,在高速过弯时则提供更有力的支撑。有一说一,这个价位区间还能给到可调FSD悬挂的车型并不多见,这也足见星海S7给出的诚意。
作为一款中大型轿车,星海S7的长宽高分别为4935/1915/1495mm,轴距2915mm,这样的尺寸参数也表明了车内拥有宽敞的乘坐空间。与市场上主流的豪华品牌中大型轿车(奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L)处于同一级别。我个人身高我1米78坐在前排,能获得一拳的头部空间,保持前排座椅位置不动,坐在后排能获得四指的头部空间,腿部空间三拳有余,家用商用也舒适不拥挤。
座椅方面,这款车采用了仿皮材质包裹,表面加入了精致缝线和打孔处理,触感柔软亲肤,而且填充物的厚度和弹性都处理得很好,长时间乘坐也不会感到疲劳。前排座椅还配备了电动调节、加热、通风以及座椅记忆功能,能够满足不同季节和使用场景的需求。后排座椅支持整体放倒,能够扩展后备厢的容积,提升实用性。
说到后备厢,这辆车采用了掀背式设计,这一点比传统的三厢轿车要方便不少。除了开口更大之外,尾厢门还支持电动开启和位置记忆功能,在实际使用中非常方便。原本的后备厢容积为496L,已经可以轻松应对普通家庭的日常装载需求。而如果将后排座椅放倒,最大容积可以扩展到1293L,这意味着就算是搬运公路车、冲浪板等大件物品,也完全没有问题。另外,在后备厢底板下方还提供了额外的储物空间,用来放置随车工具或者其他零散物品再合适不过。
内饰方面,星海S7布局非常简约,除方向盘之外,基本没有其他的物理按键,驾驶者前方配备了一块8.8英寸的液晶仪表盘,用于显示关键的驾驶信息和车辆状态。大部分功能都集中在15.6英寸悬浮中控屏上,方向盘则采用双辐平底式设计,并配备怀挡换挡机构,在中控台下方还配有50W手机无线充电的模块。此外,星海S7车内用料也很考究,日常触摸到到地方都采用皮质或软性材质包裹,部分位置还配有防木纹装饰版,提升整体质感。
在智能化方面,星海S7搭载星海OS智能车机系统,支持双区域语音控制,语音可以控制多媒体系统、导航、空调、车窗、座椅加热/通风等,并且支持语音连续识别、可见即可说,体验下来反应速度还不错,识别率也很高,还支持多种方言和语言。
在智能驾驶方面,星海S7还搭载L2+级别的辅助驾驶系统(包括前方横向预警、后向横穿预警、后向碰撞预警、自动紧急制动、紧急制动辅助、开门预警、泊车辅助系统、高级巡航、车道偏离辅助、智能变道辅助、交通标识识别、盲区监测系统、智能远光灯控制等。
动力与续航是新能源车型的核心考量点,星海S7提供了纯电和增程式两种动力形式供消费者选择。以星海S7 650至尊版为例,它是一款纯电动车型,其CLTC工况下的纯电续航里程标定为650公里。这个续航水平在当前市场中属于较为主流偏上的区间,能够较好地覆盖城市日常通勤以及城市间中长途出行的需求,有效减缓用户的里程焦虑。
对于有更长续航需求或充电条件不太便利的用户,星海S7还提供增程版本。增程版搭载了东风自研的“马赫超感增程系统”,其工作原理是发动机主要作为发电机使用,为驱动电机提供电力或为电池充电。这使得增程版车型的综合续航里程(CLTC)可以达到1250公里,同时其CLTC纯电续航也有235公里。这意味着在日常短途通勤时,用户可以像使用纯电车一样,仅依靠电池驱动,实现零油耗、低成本的出行。而在需要长途驾驶时,增程系统的存在又免除了寻找充电桩的困扰,加油即可补充能源,提供了更灵活的能源补给方式。
根据我们对星海S7增程版的车型的试驾来看,它的电机拥有218匹马力,这个数字在当今“动力过剩”的年代虽然看起来不大,但实际体验却动力充足,得益于电机的低扭爆发,新车日常驾驶起来十分轻快灵动,总能在绿灯亮起的那一刻第一个通过路口。哪怕时速超过100km/h,深踩电门,便可轻松完成超车,相比同马力燃油车,驾驶体感更佳。
星海S7这套增程系统系统支持强制纯电、纯电优先芒果体育、油电混合、燃油优先,四种模式,用户可根据路况和驾驶需求智能分配能源,例如在城市通勤场景,可以优先使用纯电模式,降低能耗成本;遇到长途高速场景,可以使用油电混合模式,增程器直驱电机或充电补能,优化燃油效率;遇到紧急情况,可以使用燃油优先模式反向为电池充电,应对缺电情况。
全文总结:东风风行星海S7凭借其价格、空间、续航和智能化配置,吸引了预算有限但对空间和舒适性有较高要求的家庭用户。增程式版本和超长纯电续航进一步增强了其竞争力,当然星海S7 650至尊版650公里的超长纯电续航在同级车型中也是上游水准,结合目前置换一口价8.99万起的售价来看,确实很有吸引力。如果你正在寻找一款性价比高的中大型轿车,星海S7无疑是一个值得考虑的选择。不过,试驾仍然是关键,建议亲自体验后再做决定。
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