芒果体育在新能源车市场激战正酣的当下，吉利银河A7趁势入局插混家轿市场。作为吉利GEA新能源架构打造的首款插混车型，这个后来者集大空间、长续航、低油耗等优势于一身，从参数上来看堪称“六边形战士”。
平心而论，在10万元级的家轿上“既要又要”难度不低。为此，吉利将银河A7的底盘调校交给了路特斯团队完成。
首先，银河A7前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用四连杆独立悬架，使用了铝制后转向节。这一配置在同级中相对“实在”。从实际表现来看，银河A7这副底盘带来的第一感受是够稳，特别是在高速公路上巡航、变道时，车身没有令人不安的飘忽感，能够让驾驶者更安心。
同时，银河A7前后悬挂采用了46处软连接、大直径的底盘衬套，因此在过坑洼路段或者厚减速带的时候，能够更平稳地过坎，整体乘坐舒适性不输更高阶的德系车型。
操控体验方面芒果体育，首先要指出的是，银河A7方向盘阻尼支持舒适、标准、运动调节——舒适和标准模式下反馈力偏轻，适合女性或长途驾驶；运动模式反馈力加大，配合清晰的指向性，驾驶者能轻松控制车辆轨迹。
在175kW功率P3电机的加持下，银河A7零百加速能做到7.1秒。更关键的是，拥有无极升压模块的11合1混动电驱，即便在馈电状态下加速，动力反馈也不会受限。无论是城市红绿灯起步，还是高速公路中后段再提速，动力输出都很有劲，这是银河A7比其他10万级插混家轿更有优势的地方，比如，秦PLUS DM-i 120km版本百公里加速8.3秒，明显落后银河A7；而拿帝豪L Hi·P来比，虽然帝豪该款车型6.9秒的官方零百加速更快，但是其在馈电时发动机介入顿挫感更明显。
应对弯道时，银河A7底盘侧向支撑充足，侧倾被抑制在合理范围。官方数据显示，侧向加速度1G时侧倾角度约 2.8°，麋鹿测试成绩为80.2km/h——已经接近部分20万级运动轿车水平。
对于任何一款家用轿车，尤其是插混车型，能耗与纯电续航能力是消费者最关心的部分。吉利银河A7采用雷神AI电混2.0系统，搭载热效率47.26%的混动专用发动机，最大纯电续航里程150km。同时，官方数据显示银河A7 CLTC工况馈电油耗能够做到2.67L/100km，满油满电状态下续航超过2100km。
为了检验其虚实，这次试驾我们也简单模拟测试了一下它的真实油耗/电耗表现。
出发前，我们将试驾车空调调到了21℃、3档风量，乘坐3名成年男子。驾驶模式调整为纯电模式，总里程约30km，其中前面15km左右为城市拥堵路段，这一段纯电续航消耗能做到1：1芒果体育。也就是说，在35°C的高温天气下，一家人在城市里开银河A7出行，纯电能够跑130km+左右问题不大（表显17km时发动机介入）。
后面15km左右为高快路段，平均行驶速度在90km/h以上，而整个全程30km左右的纯电续航达成率在87%左右芒果体育。也就是说，单边在50km内的跨城出行，银河A7充满电情况下，大概率也能够用纯电跑个来回，满足日常通勤需要。
同时，银河A7还拥有37kW快充功率，在快充下， 30%-80% SOC为18分钟。
馈电油耗方面，在相同工况下（空调21℃、3档风量，乘坐3名成年男子），驾驶模切换为智能模式，从剩余表显电量17km（10% SOC左右）开始测试，在城市拥堵、快速路上跑了45km左右，期间表显最低油耗为4.0L/100km左右。
在智能辅助驾驶表现上，银河A7首搭“千里浩瀚H3”智能驾驶辅助系统，其硬件基础采用11个高清摄像头+3个毫米波雷达。使用地平线 TOPS的算力，支持高速公路和城市快速路NOA以及城区通勤NOA。
试驾中，我们在大连的快速段进行了相应功能的测试。期间银河A7能够全程自主的完成一些主流操作，如避让、超越、变换高速或进出匝道等，整个过程逻辑相对清晰，能够减轻长途驾驶的疲劳感。不过银河A7的高速NOA还有可优化的地方芒果体育，例如在遇到“超越慢车而此时后方有快速来车”等紧急情况时，它会表现得比较犹豫，不够果断。
这点和目前十万级主流的视觉智能辅助驾驶方案——如比亚迪天神之眼C、小鹏的NGP——相比稍显逊色。
吉利银河A7的长宽高为4918、1905、1495mm，轴距2845mm，从数据上来看在同级、同价位插混车型中很有优势。同时，从实际乘坐体验来看，银河A7后排的腿部空间很宽敞，加上后排纯平地板设计，能够带来不错的内部空间体验，不管是买来家用还是跑网约车都是加分项。
另外值得一提的是，银河A7高配车型的主副座椅除了有3档通风/加热功能之外，还配备了指压按摩功能，14个空气浮点按摩数量，8种按摩模式，背臀分区，肩背腰臀全覆盖。在长途驾驶或者堵车时开启按摩功能，能够有效缓解腰背臀腿的疲劳感。这一配置在10万级插混中基本上是独一份，可以参考的是：秦PLUS DM-i仅顶配带加热、无按摩；UNI-V智电iDD全系无按摩，通风功能需选装。
综合来看，吉利银河A7作为后来者，产品力相当均衡：150km纯电续航、2100km综合续航解决“续航焦虑”；四连杆底盘+路特斯调校兼顾舒适与操控；2845mm轴距+座椅按摩强化家用属性，精准地击中了当下消费者对于十万级家用轿车的核心需求。
从价格层面来看，9.78-13.38万元的预售价也比较有竞争力，如果上市后价格能进一步下探，比如入门版降至9.5万内，凭借“无短板”产品力，有望快速打开市场。参考秦PLUS DM-i月销2-3万辆的体量，银河A7初期月销量或达1万+，而随着市场认知度提升，半年内有望稳定在1.5万辆左右，成为10万级插混家轿市场的搅局者。
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